Produkto parametrai
| Prekė | Specifikacija |
|---|---|
| Medžiaga | Ketaus (ASTM A48 klasė 35/40), aliuminis (A356-T6) |
| Gamyba | Liejimas, CNC apdirbimas |
| Stūmoklinis skaičius | 1-6 stūmokliai |
| Taikymas | Lengvieji automobiliai, lengvieji sunkvežimiai, efektyvus stabdymas |
| MOQ | 10 vnt |
aprašymas
Automobilių stabdžių apkabos spaudžia stabdžių trinkeles prie rotoriaus, kad sulėtintų transporto priemonę - apkabos korpuse yra stūmoklis (-iai), kuris (-iai) stumia trinkeles prie rotoriaus, ir turi būti pakankamai standžios, kad veiktų tolygų slėgį visame trinkelių paviršiuje. Netolygus trinkelių susidėvėjimas, drebulys ir stabdžiai išblunka visus pėdsakus, susijusius su apkabos standumu ir stūmoklio geometrija. Ketaus apkabos yra sunkesnės, bet atsparesnės blukimui stipriai stabdant - prieš deformuodamasi geležis sugeria daugiau šilumos. Aliuminio suportai yra lengvesni ir greičiau išsklaido šilumą, tačiau žemesnė aliuminio šiluminės deformacijos temperatūra reiškia, kad jie labiau linkę blukti, jei nustumiami už jų šiluminės ribos.
Kodėl stūmokliai turi daryti tolygų slėgį
Apkabos stūmoklis stumia galinę stabdžių trinkelės dalį. Jei stūmoklio paviršius nėra lygiagretus trinkelės paviršiui, vienas trinkelės kraštas užsifiksuoja pirmiausia ir susidėvi netolygiai. Štai kodėl apkabos stūmoklių paviršiai yra apdirbti plokščiai ir statmenai stūmoklio angos ašiai. Efektyviuose suportuose su keliais stūmokliais kiekvienas stūmoklis turi būti sureguliuotas taip, kad visos trinkelės užsifiksuotų vienu metu.
DUK
1 klausimas: MOQ?
A1: 10 vienetų stabdžių suportams.
2 klausimas: medžiagos?
A2: ketaus (standartas, skirtas dideliems -apkrovoms), aliuminis (lengvas / našus).
3 klausimas: stūmoklio konfigūracijos?
A3: nuo 1 iki 6 stūmoklių, priklausomai nuo stabdymo jėgos reikalavimų.
4 klausimas: gamyba?
A4: liejimas naudojant platų CNC apdirbimą stūmoklių angoms ir montavimo paviršiams.
5 klausimas: paviršiaus apdaila?
A5: Mechaniškai apdorotos skylės, dažytos arba nudažytos milteliniu būdu.
6 klausimas: tinkintos konfigūracijos?
A6: Taip. Individualūs stūmoklių dydžiai, tvirtinimo varžtų raštai, trinkelių atramos.
Tikslioje gamyboje dėl kokybės negalima-derėtis. Kiekviename gamybos etape kiekvienas komponentas yra kruopščiai tikrinamas.
- IATF 16949- Automobilių kokybės valdymo sistema, skirta saugos{1}}svarbiems komponentams
- PPAP / PPF- Gamybos dalies patvirtinimo proceso dokumentus galima gauti paprašius
- AIAG pagrindiniai įrankiai- APQP, FMEA, SPC ir MSA dokumentacija pagal pareikalavimą
- Pasyvavimas / Elektropoliravimas- ASTM A967 atsparumo korozijai procedūros
- Medžiagos atsekamumas- Šilumos skaičiaus stebėjimas nuo žaliavos iki pagamintos dalies
Nuo žaliavos iki galutinio produkto kiekvienas žingsnis yra kontroliuojamas ir dokumentuojamas:
- Rašto kūrimas- Medinių arba metalinių raštų gamyba smėlio / išcentrinio / investicinio liejimo reikmėms
- Liejimas- Smėlio liejimo, apvalkalo formos, išcentrinio arba prarasto-vaško liejimo sąranka
- Lydymas ir išpylimas- Kontroliuojamas krosnies lydymas su chemijos ir temperatūros stebėjimu
- Kietėjimas ir išpurtymas- Valdomas aušinimas su stovu / pašalinimu ir šerdies iškratymu
- Terminis apdorojimas- Atkaitinimas, normalizavimas arba apdorojimas tirpalu pagal specifikaciją
- Mechaninis apdirbimas- CNC apdirbimas, gręžimas ir sriegimas iki galutinių matmenų
- Paviršiaus apdorojimas- Šlifavimas, suvirinimas arba padengimas pagal poreikį
- Patikra ir bandymai- Matmenų, vizualinis, hidrostatinis arba NDT patikrinimas
- Valymas ir pakavimas- Smėlio šalinimas, riebalų šalinimas, rūdžių prevencija ir pakavimas
Populiarus Žymos: automobilių stabdžių apkabos, Kinijos automobilių stabdžių apkabų gamintojai